Способ проверки вращения и вращения вентилятора: потяните лопасть вентилятора вперед и назад рукой и проверьте, не ослаблен ли шкив. Если он чувствует себя ослабленным, сначала проверьте, не ослаблены ли крепежные винты вентилятора и гайки крепления шкива. Если люфта нет, значит, подшипник разболтался, его следует разобрать и заменить, а также добавить достаточное количество смазки.
Проверьте давление водяного насоса на вашем автомобиле: при работающем двигателе возьмитесь за шланг, соединяющий головку блока цилиндров с выпускным отверстием радиатора. Когда дроссельная заслонка поднимается с холостого хода на высокую скорость, если давление повышается, это означает, что давление водяного насоса в норме; если особых ощущений нет, значит водяной насос неисправен, и водяной насос надо снять для обслуживания.
Проверьте, не погнут ли вал насоса, не превышает ли допустимый износ шейки и не повреждена ли резьба на конце вала. Изгиб вала насоса не должен превышать 0,05 мм, в противном случае его следует заменить. Проверьте рабочее колесо на наличие сильной кавитации, коррозии или трещин. При обнаружении трещин, сильной кавитации и коррозии их следует заменить. Рабочие колеса с небольшой кавитацией можно отремонтировать с помощью клея. При обнаружении царапин и неравномерного износа на контактной поверхности между рабочим колесом и гидрозатвором замените его новым.
Меры предосторожности при протечке автомобильного водяного насоса После осмотра и ремонта водяной насос необходимо собрать в порядке, обратном разборке. При сборке обратите внимание на взаимное расположение корпуса насоса и соединительной трубы и избегайте соединения с трубой. После того, как насос был переустановлен, его следует осмотреть. При повороте вала насоса он должен быть гибким и не заедать. Заполните водяной насос водой, заблокируйте вход и выход воды и поверните вал насоса, чтобы предотвратить утечку воды.