Как отремонтировать сломанный ремень? Ремень необходимо соединить в петлю, прежде чем его можно будет включить и использовать для транспортировки и обработки товаров. Таким образом, разорванный ремень, как правило, необходимо снова соединить, а затем снова использовать.
В зависимости от материала ремня различается и выбранный метод соединения.
Тканевые многослойные ремни и нейлоновые многослойные ремни с меньшей прочностью тела ремня обычно обрабатываются методом холодной вулканизации, что удобно и быстро, обеспечивая при этом эффект соединения. Лента из стальной проволоки с более высокой прочностью корпуса ремня и лента со всем сердечником с более специальным корпусом ремня соединяются методом горячей вулканизации с высокой адгезией и долговечностью.
Операции холодного вулканизированного соединения обычно выполняются с использованием холодного вулканизированного клея с накладными лентами RIT с предварительно вулканизированными слоями. Среди них клейкая поверхность ремонтной полосы может вызвать реакцию вулканизации с клеем для холодной вулканизации, таким как sk313, который обычно используется в качестве поддерживающего отвердителя, для дальнейшего обеспечения адгезионной силы клея и эффекта сцепления между лентой и ремонтная полоса.
В операциях горячей вулканизации обычно используется строительный раствор горячей вулканизации с невулканизированной резиной сердцевины RIT и невулканизированной резиной RIT покрытия. Среди них клей горячей вулканизации используется для склеивания резины сердечника, резины поверхности и ремней. Центральная резина заполнена в средней части, чтобы играть роль средней прокладки для обеспечения сцепления соединения. Противоскользящие и износостойкие характеристики.