1. Датчик расхода воздуха
Датчик расхода воздуха преобразует вдыхаемый воздух в электрический сигнал и отправляет его в электронный блок управления (ЭБУ) в качестве одного из основных сигналов для определения впрыска топлива. В соответствии с различными принципами измерения его можно разделить на четыре типа: лопастной датчик расхода воздуха, вихревой датчик расхода воздуха Karman Lexus, датчик расхода воздуха с горячей проволокой и датчик расхода воздуха с горячей пленкой. Первые два относятся к типу объемного потока, а последние два — к типу массового потока. В настоящее время существует в основном два типа датчиков потока воздуха с горячей проволокой и датчиков потока воздуха с горячей пленкой.
2. Датчик давления воздуха на впуске
Датчик давления на впуске может измерять абсолютное давление во впускном коллекторе в зависимости от состояния нагрузки двигателя, преобразовывать его в электрический сигнал и сигнал скорости и отправлять его на компьютер в качестве основы для определения основного количества впрыскиваемого топлива. инжектор. В настоящее время широко используются полупроводниковые пьезорезистивные датчики давления воздуха на впуске.
3. Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки установлен на дроссельной заслонке для обнаружения открытия дроссельной заслонки. Он связан с дроссельной заслонкой через рычажный механизм, а затем отражает различные условия работы двигателя. Этот датчик может определять различные рабочие состояния двигателя и вводить их в электронный блок управления (ECU), чтобы контролировать различные количества впрыскиваемого топлива.
4. Датчик положения коленчатого вала
Также известный как датчик угла поворота коленчатого вала, это самый важный датчик в системе зажигания с компьютерным управлением. Его функция состоит в том, чтобы обнаруживать сигнал верхней мертвой точки, сигнал угла поворота коленчатого вала и сигнал частоты вращения двигателя и вводить их в компьютер, чтобы компьютер мог отслеживать последовательность зажигания цилиндров. Выдайте команду наилучшего опережения зажигания.
5. Датчик детонации
Датчик детонации установлен на блоке цилиндров двигателя для контроля состояния детонации двигателя в любое время. В настоящее время существует два типа резонансного типа и нерезонансного типа. Когда идет дождь, дворники на переднем ветровом стекле больших и маленьких автомобилей будут двигаться в унисон, а две щетки стеклоочистителя будут вращаться вокруг неподвижной вращающейся колонны вала, чтобы соскребать дождевую воду с переднего ветрового стекла и возвращать водителю эффективный обзор. .