[Явление утечки водяного насоса] Когда двигатель работает или остановлен, дренажное отверстие корпуса водяного насоса продолжает протекать.
[Причины утечки водяного насоса] Утечка водяных насосов автомобильных двигателей в основном вызвана повреждением подшипников водяного насоса, износом валов насоса и выходом из строя водяных уплотнений.
[Диагностика и устранение утечек водяного насоса] При утечке воды разберите водяной насос и отремонтируйте гидрозатвор. Снимите крышку водяного насоса, ослабьте крепежные болты на конце и снимите крыльчатку и гидрозатвор в сборе. Если поверхность статического кольца и подвижного кольца повреждена и протекает, используйте наждачную бумагу, чтобы отшлифовать ее на чугунной пластине, чтобы она закрылась. Если прокладка и гофрированное кольцо повреждены, замените их новыми. Дренажное отверстие корпуса водяного насоса не должно быть заблокировано, чтобы капли воды, просачивающиеся из гидрозатвора, могли стекать сюда, а также предотвращали попадание воды, скопившейся в полости водяного насоса, в подшипник и разрушение смазки. подшипник.
Если обнаружено, что сливное отверстие водяного насоса негерметично, значит, повреждено уплотнительное кольцо в насосе; если подшипник водяного насоса имеет ненормальный шум или ненормальное вращение, это означает, что подшипник водяного насоса поврежден, и водяной насос необходимо разобрать и отремонтировать.
При разборке водяного насоса сначала слейте охлаждающую жидкость из водяного насоса, снимите клиновой ремень, выпрессуйте шкив водяного насоса специальным инструментом, а затем разберите водяной насос.
При разборке водяного насоса сначала снимите подшипник водяного насоса с помощью специального инструмента, а затем снимите крыльчатку водяного насоса и узел уплотнения с подшипника водяного насоса.
При сборке сначала используйте специальный инструмент, чтобы напрессовать подшипник на крыльчатку насоса, затем вдавите крыльчатку насоса и узел уплотнения в указанное положение, а затем вдавите подшипник водяного насоса в гнездо шкива насоса. Во время работы нажимайте на торцевую поверхность подшипника до тех пор, пока он не окажется заподлицо с корпусом насоса, чтобы плоскость рабочего колеса насоса была на {{0}}.1~0,3 мм ниже плоскости корпуса насоса. . Вал собранного насоса должен иметь возможность гибкого вращения, а подшипники насоса не должны иметь явного радиального зазора. При установке водяного насоса обратите внимание на замену новой прокладки, затем установите новый шкив и клиновой ремень и, наконец, добавьте охлаждающую жидкость.
Ключевые моменты и методы обслуживания водяных насосов: общие повреждения водяных насосов включают растрескивание корпуса, изгиб или износ вала насоса, ослабление подшипника, выход из строя водяного уплотнения, повреждение или коррозию лопастей рабочего колеса, ослабление ремня и вала насоса, износ шпоночного паза и т. д. Эти явления повлияют на нормальную работу водяного насоса и должны быть отремонтированы во время технического обслуживания автомобиля.